“２０１５年全国保费收入２．４万亿元，同比增长２０％，行业发展速度创近７年来新高；保险业总资产达到１２．４万亿元，较年初增长２１．７％，行业实力不断壮大。”
２０１６年１月２９日，在中国保险行业协会（以下简称中保协）第四届理事会第三次会员大会上，中国保监会副主席周延礼作如上透露。
保险业发展环境和行业阶段性特征发生重大变化
周延礼表示，站在“十三五”开局之年，保险行业面临着更加复杂而严峻的外部环境，国内外各种风险将通过多种渠道传导至保险业，增加了保险市场稳定运行的压力，提高了风险防范的难度。对此，保险业要强化责任意识、改革意识、风险意识，重点要强化社会责任意识，在大病保险、责任保险、农业保险、健康保险等与国计民生密切相关的领域积极作为、大胆探索，实现经济效益和社会效益的双赢；要在出口信用保险、保险资金服务实体经济等方面大胆实践、发挥作用，促进经济转型升级。
周延礼指出，保险业要深入研究“互联网＋”的时代规律，充分发挥大数据在承保、理赔、管理效益等方面的作用。同时，要重点做好“互联网＋”时代下的新型风险防控，充分运用大数据分析风险、研判风险、防范风险。中保协要在互联网保险、信息披露等方面继续发挥好辅助监管的作用，推动保险业健康发展。
推动保险与汽车产业链深度整合
据了解，本次会议的另一个重要环节是，为推动中国保险行业积极融入汽车产业链，中保研汽车技术研究院有限公司（以下简称“中保研”）宣告成立。这揭开了中国保险行业直接参与汽车产业链相关技术研究的大幕，也标志着中国车险行业的发展迈上了一个新台阶。
据了解，保监会始终高度重视保险行业与汽车产业的交流与融合。保监会主席项俊波强调，保险行业要积极推动汽车产业链变革，参与汽车后市场体系建设，提升保险行业在汽车产业链中的地位。保监会副主席周延礼也多次明确要求保险行业积极融入汽车产业链，加强相关技术的研究。在正在实施的商业车险条款费率管理制度改革工作中，保险行业已初步引入了“车型定价”模式，根据不同车系的“零整比”等风险要素，探索建立与风险相匹配的差异化定价。未来，通过保险与汽车行业的良性互动，让汽车更安全、更经济、更环保，让广大消费者在享受安全、便捷和绿色的汽车生活时，获得更科学、更公平、更优质的保险金融服务。
中保协有关负责人表示，作为保险行业践行与汽车产业深度融合的载体，中保研的成立符合保监会的监管指导思想，也顺应了我国车险事业的发展方向。１月２８日，中保研已正式成为ＲＣＡＲ组织（权威的国际性汽车研究机构联盟，全称Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｏｕｎｃｉｌ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｒｅｐａｉｒ）中国大陆唯一一家会员。今后，中保研将以开放的姿态积极参与ＲＣＡＲ组织及其会员的国际合作研究，分享先进经验和优秀成果，展现中国保险业的研究能力和水平，力争早日成为具有国际先进水平和影响力的汽车技术研究机构，为提升中国保险业的对外开放水平发挥积极作用。
防范欺诈已成保险行业亟待解决重要问题
此外，大会还发布了保险行业首个“人身险核保理赔风险筛查平台”，填补了我国保险行业核保理赔风险信息查询的技术空白。
当前，随着中国保险市场的快速发展，如何科学有效地利用技术手段和工作机制防范保险欺诈，已日益成为保险行业亟待解决的重要问题。数据显示，国际上的保险欺诈金额约占赔付总额的１０％—３０％，部分险种的欺诈金额占比甚至高达５０％；在美国，每年因保险欺诈损失的金额约为８００亿美金。我国诈骗犯罪中涉及保险欺诈的案件比例，也从上世纪８０年代末期２％攀升到２０１２年的１２％，反保险欺诈形势日益严峻，相关案件不断发生，涉案金额屡创新高。
中保协有关负责人表示，中国保监会一直高度重视反保险欺诈工作，２０１２年下发了《关于加强反保险欺诈工作的指导意见》，明确提出构建“政府主导、执法联动、公司为主、行业协作”的四位一体的反保险欺诈工作体系。中保协积极落实中国保监会工作目标，响应会员需求，集合行业智慧，反复研究，多方论证，由慕尼黑再保险公司提供技术支持，结合移动互联的先进技术手段，在切实维护消费者信息安全基础上，探索研发了该平台，摸索出了一套切实可行的行业反欺诈协同工作机制。
据介绍，该平台的主要功能包括：一是风险信息发布。针对投保和理赔可疑客户，保险公司核保理赔人员可通过“案件发布”功能，发起相关信息排查；二是风险信息回复及查询。其他保险公司进行风险信息回复和标识，并可查询系统记录的疑似欺诈客户信息；三是多维度统计分析。可对欺诈类型、欺诈客户特征等进行数据分析，监测欺诈发展趋势，有效识别核保和理赔风险；四是风险防范行业协作。平台内置了各保险公司相关核保理赔人员联系方式，方便行业协作开展案件联合调查和防范欺诈。